بهبود بازدة ائرودینامیکی ایرفویل های نوسانی رینولدز پایین با استفاده از فلپ های گرنی

اصولاً بال وسائل هوایی سرعت پایین، که در اعداد رینولدز پایین پرواز می کنند، برای افزایش برد و کاهش مصرف سوخت باید همانند پرندگان به صورت بال زن طراحی شود. اما بررسی ایرفویل های نوسانی هارمونی ساده نشان می دهد که هرچند در فراحملة نیروی بـرا بیش­تر از ایرفویل ثابت ایجاد می کنند، اما گاهی کاهش این نیرو در فروحمله بسیار زیاد است؛ پس یا باید از مدهای پیچیدة حرکتی استفاده نمود یا ایرفویلی با پروفیل پیچیده طراحی کرد. هدف از تحقیق حاضر بهبود بازدة ائرودینامیکی ایرفویل­های نوسانی هارمونی سادة سرعت پایین با طراحی فلپ­ گرنی بر آن ­می­ باشد که هم در فراحمله و هم فروحمله بازدة ائرودینامیکی بهتر از ایرفویل نوسانی صاف ارائه دهد. برای این منظور از روش عددی فشار پایه حجم المان محدود روی شبکة متحرک استفاده شده است. در کار حاضر، مکان و ارتفاع فلپ­های گرنی به عنوان دو پارامتر مهم طرح مطالعه شده است. نتایج حاکی از آن است که هرچه فلپ­ها به لبة ­فرار نزدیک­تر باشد، بازدة ائرودینامیکی افزایش می­ یابد؛ هرچند که ارتفاع آنها باید در یک حد خاص محدود شود. گردابه­ های تولیدشده توسط ایرفویل فلپ گرنی نقشی اساسی را در بهبود بازدة ائرودینامیکی ایفا می­ کنند. این گردابه­ ها از طریق تغییر توزیع فشار و همین­طور تأثیراتی که بر روی جدایش جریان روی سطح بالایی ایرفویل دارند، سبب افزایش بازدة ائرودینامیکی می­ شوند.